Moción consecuencia de interpelación urgente sobre la democratización del sistema de representatividad y la lucha contra la precariedad laboral y económica del sector del transporte de mercancías por carretera.

Autor: Grupo Parlamentario Republicano · Resultado de la tramitación: Aprobado con modificaciones · ficha en congreso.es

Temas: Empleo y relaciones laborales · Infraestructuras y transporte

De qué trata: Moción para instar al Gobierno a reformar la representatividad del sector del transporte de mercancías por carretera y adoptar medidas contra la precariedad laboral, como precios mínimos, plazos de pago, jubilación anticipada y seguridad en las operaciones. *

Votaciones

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Texto oficial

Texto presentado, publicado en el BOCG. Si se votó con enmiendas, el texto votado puede diferir.Fuente.

'El Congreso de los Diputados insta al Gobierno español a: 1. Modificar la normativa que regula la representatividad del sector en el Comité Nacional de Transportes, para garantizar una representación justa y democrática de manera que los criterios de acceso permitan reflejar la realidad de los trabajadores autónomos y los pequeños empresarios que son la base real del transporte del Estado español. 2. Establecer que los servicios de transporte de mercancías no se paguen por debajo de los costos reales, usando el observatorio de costes del Ministerio de Transportes como referencia obligatoria y sin posibilidad de pactos en contra. 3. Incluir una cláusula obligatoria en los contratos de transporte que garantice indemnización por paralización a partir de la primera hora de espera en las cargas y descargas. 4. Imponer un plazo máximo de pago de 30 días desde la fecha de factura, sin posibilidad de pactos que lo extiendan. 5. Impedir que los conductores realicen labores de carga y descarga, eliminando la posibilidad de pactos en contra. 6. Establecer la jubilación de los profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera a los 60 años, con posibilidad de hacerlo a los 58 mediante coeficientes reductores. 7. Realizar las modificaciones necesarias en el cuadro de enfermedades profesionales y demás normativa en materia laboral y de Seguridad Social para garantizar que todos aquellos accidentes y enfermedades relacionadas con las jornadas de trabajo de los profesionales del sector del transporte por carretera sean reconocidos como derivados de contingencias profesionales. 8. Rechazar las 44 toneladas y 4.5 metros de altura en los actuales vehículos articulados ante la inseguridad y riesgos para los conductores y otros usuarios de la vía pública. Especialmente después de la prueba piloto que se realizó en Catalunya, en diciembre de 2012 y que tuvo una duración de 10 meses, y que probó la inseguridad viaria y la insostenibilidad económica de dicha medida. 9. Garantizar la vigilancia en los polígonos y áreas de servicios para prevenir robos a camiones y mercancías. 10. Habilitar áreas cómodas y adecuadas en los centros de carga y descarga que incluyan zonas para descanso, alimentación, limpieza y la gestión de documentos. 11. Aumentar la inspección para garantizar el cumplimiento estricto de la normativa vigente sobre cabotaje. 12. Regular y sancionar a las grandes empresas que tributan fuera del Estado Español para evitar que operen con ventajas injustas frente a las que cumplen sus obligaciones fiscales. 13. Ofrecer una moratoria de 18 meses para que los transportistas asociados a cooperativas de trabajo puedan obtener la capacitación profesional necesaria y acceder a una autorización de transporte transitoria mientras completan el proceso.'

Texto finalmente acordado por el Pleno

'El Congreso de los Diputados insta al Gobierno español a: 1. Incluir una cláusula obligatoria en los contratos de transporte que garantice indemnización por paralización a partir de la primera hora de espera en las cargas y descargas. 2. Imponer un plazo máximo de pago de 30 días desde la fecha de factura, sin posibilidad de pactos que lo extiendan. 3. Impedir que los conductores realicen labores de carga y descarga, eliminando la posibilidad de pactos en contra. 4. Establecer la jubilación de los profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera a los 60 años, con posibilidad de hacerlo a los 58 mediante coeficientes reductores. 5. Realizar las modificaciones necesarias en el cuadro de enfermedades profesionales y demás normativa en materia laboral y de Seguridad Social para garantizar que todos aquellos accidentes y enfermedades relacionadas con las jornadas de trabajo de los profesionales del sector del transporte por carretera sean reconocidos como derivados de contingencias profesionales. 6. Garantizar la vigilancia en los polígonos y áreas de servicios para prevenir robos a camiones y mercancías. 7. Habilitar áreas cómodas y adecuadas en los centros de carga y descarga que incluyan zonas para descanso, alimentación, limpieza y gestión de documentos. 8. Aumentar la inspección para garantizar el cumplimiento estricto de la normativa vigente sobre cabotaje. 9. Regular y sancionar a las grandes empresas que tributan fuera del Estado español para evitar que operen con ventajas injustas frente a las que cumplen sus obligaciones fiscales.'